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为什么说苏轼是个“好车把手”?

  “好车把手“背后,往往是一辆好车

  公元十一世纪某日,天色晦暗,狂风卷着暴雨倏忽而下。 一个身影在雨中踽踽独行,走得艰难,但坚定从容。只见他手握竹杖,脚蹬芒鞋,在疾风骤雨里大声吟唱:莫听穿林打叶声,何妨吟啸且徐行!激荡的声音回响在长天大地之间,一逾千年。

  


  他是苏轼,是那个在历史中留下潇洒背影的逍遥之人。千年之后,翻开故纸堆,我们可能再难找到一个像苏轼这样虽屡遭贬谪仍平淡豁达的人了。在漂泊的日子里,他的足迹遍布大江南北。尽管生活窘迫,居无定所,他仍能够乐观面对命运强加给他的颠沛流离,发出不屈的宣言:谁怕?一蓑烟雨任平生!

  相比苏轼,同样是在路上,晚唐大家杜牧就从容多了。远郊秋游,驱车行走在山石小路间,看秋色斜阳,山野如画,云雾缥缈间似有屋舍隐现。行走至枫林深处,红叶萧萧而下,不禁吟到“停车坐爱枫林晚,霜叶红于二月花”。杜牧大概没想到,自己这随口一赞会成为千古名篇。

  


  问题来了,同样是出行看景,为什么苏轼有感而发的都是人生大道理,一副“苦大仇深”的样子,而杜牧就只是单纯地看景点赞,轻松愉悦得多?

  “因为苏轼是徒步游,累呀!那杜牧是驾车游,多轻松!”近日,在“兼融之道 ‘智’敬每一程” 2019雷克萨斯“智·混动”体验活动上,南京师范大学教授,《中国诗词大会》点评嘉宾郦波教授在现场“一针见血”,给出答案。可见,有辆车是多么重要!

  郦波教授长期研究中国古典文化,对古典文学有很深造诣。作为《百家讲坛》主讲人和《中国诗词大会》点评嘉宾,他擅长把晦涩难懂的文学和历史知识,用大众喜闻乐见的方式解读透彻。

  活动现场,郦波通过解读名人文化和诗词,畅谈他眼中古典与现代的“兼融之道”,为观众架起一座与先贤对话的桥梁。

  “命里有车”的苏轼

  “杜牧有车,不代表苏轼没车。其实,苏轼和车的关系更紧密。”郦波的分享激起了大家的好奇心,苏轼的“车”在哪里?

  答案就在他的名字。苏轼,字子瞻。在古代,“轼”就是车上的一根横木,其实就是车把手。所以,用大白话来解释苏轼的名字就是“苏车把手”。无独有偶,苏轼的弟弟苏辙的名字照样和“车”有关。《说文解字》记载,辙者,车迹也。所以,苏辙就是“苏车轱辘印”。

  唐宋八大家,一门三学士。苏轼老爹苏洵的学问相比两个儿子只高不低,为什么起名字这么“坑娃”?

  其实,看似名字只有简单的两个字,里面全是当爹的良苦用心。在苏洵的亲笔文章《名二子说》里,苏洵道出原委。他说,苏轼作为老大,性格比较冲动,所以希望他能够瞻前顾后,不要冲动。老二内向谨慎,所以就鼓励他遇事大胆去做,“车过留辙”。

  果然还是父亲最了解儿子。在当时的文坛,苏轼锐意于诗文革新,常有新作传遍京师。只是,性格中激进的成分最终给他带来了麻烦。先是上书王安石陈述新法弊病,惹怒当权者,再因笔下常带锋芒最终酿成“乌台诗案”,被贬黄州。这一去,就是半生漂泊。

  被人弹劾诬陷,从高高的台阶上无情抛下,从身居高官到露宿朝野,谁不会愤慨不满?

  苏轼没有。或者有,也被他看透命运般的从容掩盖了。

  


  在黄州,他自盖草棚,写下“且夫天地之间,物各有主,苟非吾之所有,虽一毫而莫取”的豪言。在岭南,他自得其乐,与百姓“日啖荔枝三百颗”,估计边吃还边用刚学会的广粤口音唱着“原谅我这一生不羁放纵爱自由,哪会怕有一天会跌倒”。在杭州,他用当时廉价的猪肉自制“东坡肉”,顺便彰显下自己吃货的本领。

  智慧“兼融”

  虽是苦难的智者,却有着不羁的灵魂。所以,可以高歌为伴,浪迹天涯。在顺境里,他愿坚持真理,守护内心的光明。逆境时,又可以泰然处之,寻找到身边的快乐,并享受其中。

  人如其名,如果苏轼是“车把手”,他已经牢牢把握住了命运搭载的这辆车前行的方向。

  历史已经证明,能在逆境中突破,在面对矛盾和局限时大胆创造的车,都是经得起时间检验的车。将看似冲突的元素融会贯通,实现超越想象的效果,这正是雷克萨斯的“兼融之道”。

  融者,通也。通者,达也。从造物技巧到工匠精神,从现实层面到精神世界,智慧与哲学从来都离不开兼融之道。

  对雷克萨斯而言,兼融的哲学与车体每根线条、每个零部件都息息相关,就连看似不起眼的车门把手、内室细节,也匠心独运。

  


  在旗舰豪华轿车LS中,传承百年的“切子”工艺让寻常的内饰玻璃变得流光溢彩;与绒布面料结合而成,灵感源自经典折纸工艺的鹤羽折布赋予内饰富有层次感的立体光影,尽显东方美学神韵。在雷克萨斯看来,“豪华”不仅停留在产品的规格与配置上,更兼融了对人文与艺术的想象。

  


  在中型豪华SUV NX中,工程师花费三年时间,只为打造一款适合左右手使用的门把手,确保用户在日常动作中获得极致的感受。在微末的细节中倾注人性的温暖,是雷克萨斯的“兼融智慧”。

  而兼融之道更深刻的体现,在于雷克萨斯的全混动科技。

  强劲的动力与强烈的推背感往往只能靠大排量来实现,由此产生的发动机噪声却让座舱舒适性无法得到保证。雷克萨斯全混动科技把看似矛盾的二者有机兼融。

  针对“油与电”两种不同属性的动力,雷克萨斯的混动系统各取所长,在起步、急加速等油耗大的阶段利用电能发力,在刹车、减速的时候再回收能量为电池组充电,循环往复,实现“油电兼融”。

  正因这样的兼融智慧,雷克萨斯智·混动车型能够兼顾驾驶性能和燃油经济性就不足为奇了:在保证强劲动力、驾驶及换挡精准平顺的同时,雷克萨斯混动车型比同款汽油车型最高节省1/3的油耗,同时还省去了充电的麻烦,让驾乘者从容应对,旅途无忧。

  路上车水马龙。如果让“命里有车”的苏轼来选一款车,对阅尽半生繁华的他来说,一辆车的“兼融之道”才是他所看重的地方。毕竟,不管逆境还是坦途,从容才能阅繁华


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